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          在國內建設電動車充換電站的活動興起

          最近,有一則消息特別吸引人眼球:國家電網公司近日宣布向社會資本開放電動汽車充換電樁設施市場,國網將做好服務。個人若有固定車位,小區物業也同意,可在車位自建充電樁為新能源汽車充電,享受5毛錢一度居民電價。讀完這則消息,筆者不禁為國家電網公司盤活新能源與電動汽車發展的重大舉措拍手叫好。
          電動汽車作為一種發展前景廣闊的綠色交通工具,近幾年普及速度異常迅猛,未來的市場前景也是異常巨大的。電動汽車具有零污染、零排放、噪聲低、能效效率高、使用維修方便等諸多優勢。在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下,我國積極推進新能源汽車的應用與發展,充換電站作為發展電動汽車所必須的重要配套基礎設施,具有非常重要的社會效益和經濟效益。目前,一場興建電動汽車充換電站的活動已經在全國范圍內展開。
          由于傳統汽車依賴加油站,所以大家就以為電動車也依賴充電站,這其實是個誤區。傳統汽車為什么依賴加油站?因為汽油不安全,家里不可以存放,如果汽車像自來水一樣隨時能放出來,還有誰會到加油站加油?電動汽車則不同,人人家里都有電,在家充可能要十幾個小時,則快充網絡可能幾十分鐘就完成充電,兩種充電方式提供的價值是不同的。所以,電動汽車的配套設施的核心,就是充電樁建設。
          新能源電動汽車與充電樁,可謂是雞生蛋、蛋生雞的關系,電動車離開充電樁將根本無法推廣。如何讓消費者買得起、愿意用、用得方便?加快充電樁建設,是電動汽車推廣應用的關鍵所在。國家電網公司一是將自建充電樁的口子撕開,向社會放開充換電設施市場,包括快充、慢充、換電等各類電動汽車充換電設施市場;二是給出的充電價格,不是一般公共場所充換電設施的目錄電價,而是5毛一度的居民電價。這一政策是對電動汽車的一個重大利好,電動汽車的前景將令人充滿期待。
          應該說,電動汽車作為勇立低碳生活的時代前鋒,其推廣難的瓶頸主要是解決電力資源的電池問題。全面放開電動汽車充換電站設施市場,主動轉起電動汽車充電樁,將如此有爆發力的改革,定位到目前似乎還看不到曙光也不經意的小點上,讓人不是不佩服決策者的目光長遠,所以,我們必須給國家電網公司一些掌聲。

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